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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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修理を依頼していたバイク店から連絡があり、7月17日に修理完了。

会社の近くだったため、仕事中に作業を依頼。

なので、どのような作業をしたか見ることができなかったものの、

カワサキのリコール修理内容は

「全車両、ECU、燃料ホースを対策品と交換し、スロットルボディア

ッシの吸気圧検出用ニップルの絞り穴径を拡大する。また、燃料コ

ックに遮熱板を取り付ける。」

となっている。

ECUが交換されたということは、プログラミングが変わったというこ

とで、走りも変わるはず。

などと思いつつ、まずは乗ってみないと!!

そして少し走ってみての感想。

①アイドリング回転数を若干上げないと非常に回転が不安定。
 (1,300rpm以下になると上下を繰り返す)
 なのでESTANは1,400回転にセット。これでアイドリングは何
 とか安定・・・。

②トルク上昇??
 プログラミングの燃調を少し濃くしたのか、加速力が上がった感
 じ。これはいいかも!

とりあえず直感はこのような感じで・・・。
何か変な感じ・・・。

今後もしばらく様子見が続きそうだ。
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1
無題
初めまして!自分もインジェクションのエストに乗っていて、この間サービスキャンペーンに出したところです。修理後の感想は同じくアイドリングが不安定。。。って思ってたんですが設定が低すぎるんですね。近々調整してみます!
マチィーニ 2009/07/19(Sun)15:40:34 編集
2
はじめまして!!
マチィ~ニさんはじめまして。ESTANです。

やはりアイドリング不安定でしたか・・・。

キャブ車ならともかく、インジェクション車であのアイドリングは

最低ですよね・・。タコメーターを見ていると腹が立ってきます・・。

バイク屋ではおそらく、カワサキ指定のアイドリング回転数にセット

しているのだと思いますが・・・・。

本当はエンジンブレーキがきかないので回転数を上げたくない

んですけど、あの小刻みな空吹かしを繰り返すようなアイドリングを回避

するため、やむを得ず上げてます。

もう少し乗りながら色々探ってみたいと思います!!
ESTAN 2009/07/20(Mon)06:49:17 編集
3
お久しぶりです
お久しぶりです!!!

ESTANさんの白いエストはキレイなので私は好きですね~
私は型落ちの古いエストでタンクも青なので白にあこがれちゃいます。
インジェクション・・・便利な機能っていうイメージなんですが、
まだ調子が悪いのですね。

早くよい状態になるといいですね・・・
のり 2009/08/28(Fri)12:51:07 編集
4
お久しぶりです!!
のりさんお久しぶりです!

調子はいかがでしょうか??

白モデルに一目ぼれして買ってしまいましたからね~。

でも自分的にはのりさんのメッキサイドカバーが羨ましいです。。

今年は天気が悪く全然乗れてません<`~´>

最近は通勤で乗るくらいなのです。

リコールになるたびに乗り味が変わるので結構大変ですよ・・。
ESTAN 2009/08/28(Fri)20:47:56 編集
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助かった
逆円凄すぎ!!!!!!!!!!! まだ4回目だけどもう21万貯まったぞ!! 先週クビ切られて本気でヤバかったけど これでなんとか白米が食えるわ(笑)
URL 2009/10/02(Fri)04:25:55
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プロフィール
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ESTAN
性別:
男性
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根っからのサラリー
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バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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