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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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エストレヤ君を購入したバイク屋さんは本当に良くしてくれる。

昨日エンストの状況を確認のため電話をしてみた。

今のところメーカーでは

・アイドリング回転数を上げる(1,500rpmくらい)

・タペットクリアランスを最大限に空ける

・停車するときはシフトを1段づつ下げていく(その都度クラッチを繋ぐ)

にて一時しのぎして欲しいとの事。

でも、、、一時しのぎができていないですよ!!

ガンガン回したあとに失火するのは他のバイクでもたまにあること。

しかし、走り出しでスロットルを少し開けたかどうかという時に失火するのは

とても怖い。特に交差点右折でこの症状がでると対向車と事故になる。。

とにかく、早くに原因究明のうえ、対策をしていただきたい。
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ESTAN
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根っからのサラリー
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バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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