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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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昔は「タイヤの皮むき」なんて良く耳にしましたね。

新品タイヤは最初グリップ力が弱いので、ある程度の距離を走って

いわば、「あたり」をつける作業でした。

今のタイヤは性能が良いので、そんなことしなくても全然問題なく

走れます。

最近は北海道もかなり暖かくなったので、気分が良く、タイヤの皮

むきと理由を付けて少し走ってきました。


まずはセブンイレブンで100円コーヒーを一杯。

これ、かなり美味いんですよね。

一息ついて、札幌方面へひた走り、


白石の秀岳荘まで来ました。

ちょうど店内10%OFFをやっていました。

平日というのに混んでました。

アウトドアシーズンも始まりましたね。

ESTANは灯油ランタンの芯が欲しかったんですけど、

見つからなかったので、何も買わないで店を出ました。

 
油温計は80℃となっていました。

魅惑の黄色い液体IXLは55℃から処理が開始される液体のため

エンジン内で効果を発揮していることでしょう。

感覚的に圧縮が上がる感じがします。

圧縮が命のシングルのロングストロークには、効果が大きいと思います。

是非試していただきたいものです。

何度も言うようですが、「オカルトチューン」です。。

IRCのGSー19はとても良い感じです。

ライフィングがわからないですけど、コストパフォーマンスに優れていそう

な感じがします。

法定速度で普通に走っていて何も困ることはありません。

今度、高速を試してみたいと思っています。



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プロフィール
HN:
ESTAN
性別:
男性
職業:
根っからのサラリー
趣味:
バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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