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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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北海道はまだ寒いですが、雪も無くなり、

いよいよ路面が出ました!!

2016年シーズンインを宣言いたします!!!

と、いうことで、ガレージにエストレヤ君が帰ってきました。

バッテリーを付けて、エンジン始動。

日曜日に、オイル交換しました!

オイルを温めるため、新札幌方面を少し走ってきましたが、オイルが古く、振動やら、ギアの感触が明らかにおかしい。もう、オイルはシャバシャバなんだね、きっと。

今回も、オイルはレッドフォックスとイクセルです。
イクセルは欠かせません。
中には、入れてみてすぐに効果が無いことで、何も変わらない無駄とコメントしている人がいますが、
すぐ効果なんて出ないって!
継続して使って、初めて効果を感じることができるのがイクセルだと考えてます。
現に、ESTANのエストレヤ君のエンジンは、ヒュンヒュンというモーター音です。
仮にもカワサキのエンジンがですよ!!

若干熱くなってしまいましたが、良いオイルと思います。シフトフィーリングが全然違いますね!

さぁ!今年もエンジョイ!

次はブレーキパッドのメンテです。
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1
無題
自分はモチュールです。DAXの88ccも乗ってるのですがオイルはアッシュのピンク缶にゾイル足してます。フィーリングが滑らかです。明らかにパワーアップとかではなくケミカル商品ってフィーリングなんですよね(~_~;)
シリウス 2016/04/05(Tue)14:04:14 編集
Re:無題
そのとおり!!ケミカルは万人同じ効果は出ないのです!使った人だけが効果を感じることができるんですよね。
【2016/04/07 20:02】
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ESTAN
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根っからのサラリー
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バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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