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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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さてさて、、土曜日で休みということあって、はりきって取り付け作業と

いきましょう!!!

まずエアフィールターを交換するため、左サイドカバーをはずす。。

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このとき既にブローバイのオイルが手をドロドロに汚す・・・。

(なんだこりゃ!!)

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見てみると、ブローバイ液のドレンのフタの付いていない方から

しみ出しているではないか!!!6,000km走行でこんなとは!

とりあえず、ちょちょっと拭いておく。。

16ffb237.JPG







フタ付きの方のドレンの押さえを上にずり上げる。。

298fff52.JPG







フタを外すも、何も出ない・・・。さすがフィルターの2次側。

ちゃんとフィルターが働いていた証拠だね。

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問題はこっち。最初に既に漏れていたフィルターの1次側ドレン。

指でクイクイっとホースを広げてやると、廃液が沢山。。。汚いね・・・。

fafd047e.JPG







それではやっとこフィルターを抜き取る。。真っ黒ケッケ!!

しかもブローバイのオイルがびっしょり!!

これを洗って使おうとは絶対に思わない・・・。

ab89c356.JPG







左が付いていたフィルター。右がこれからつける新品。

汚れがかなりひどいのがわかる。

でも、新しいのは大きいのも何となく気になる・・・。

c357d900.JPG







そんなのはお構いなしで、ステーを付けて突っ込んでみた。。

ちゃんと入ったのでOKということに・・・。

fb0d4c4e.JPG







つづいては、ホーンの取替え。

今ついている純正も、全然悪くない。むしろこれを買って付ける

というカスタムも大いにある。

bffec179.JPG







純正のステーをそのまま流用するので、ホーンだけ取り外すのだが、

このナットはなんと、11ミリ・・・。

フツーは10ミリか12ミリだろうに、なぜ11ミリなのかが不思議・・。

90232d33.JPG







さすがは純正。ホーン一つでも色々な部品が使われている。

振動吸収のゴムブッシングと、その中のガイドの金属パーツ。。

小さいぜ!!

667db291.JPG







このゴムブッシングを使用しようとしたのに、なんと、オフィシャルのホーンは

ネジの長さが純正より短く、ナットが届かないことに・・・。トホホ。。

昔カブをいぢっている頃を思い出す・・・。(基本的にポン付けできるパーツはないという定説)

なので、ゴムブッシングはそのまま外すことに・・・。

5f377891.JPG








全て外したステー。。穴が大きすぎまっせ!

ca40e276.JPG







何とかワッシャ数枚を駆使して無理やり取り付け。

「振動対策なし」・・・・・・。

どうなることやら・・。

試しに鳴らしてみたら、音の大きいこと!びっくり。。

音量調整ネジらしきものが付いているが、ある程度締めるとOFFになるらしく

鳴らなくなってしまう。音量調整はできないようだ・・・。

まぁ、バイクでクラクションを鳴らすことは無いとおもうけど・・。

765d10f2.JPGf16f811c.JPG







見た感じには、なかなか良いポイントになったはず。。

自己満足自己満足。。
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ESTAN
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根っからのサラリー
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バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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