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平成19年4月に新車で購入したカワサキの250ccバイク「エストレヤ」との生活についてつづります。。。 平成28年9月に、年上の弟となる28歳のMD90が仲間入り!こちらはカスタムというより、「維持」をテーマに記事をしたためたいと思います。
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昨日、帰宅したらモノタロウが届いていました!
今年の冬はあまり浪費してませんよ!!



ワコーズのプロステージS10W-40と、
キタコのエクステンションエアーバルブです!
モノタロウから500円クーポンがメールで
届きましたので、、、という買物理由。

MD、オイル消費が気になってまして、何とな
く上がりぎみっぽい感じなので、上の粘度を40
にして様子見しようと思います。
まぁ、MDにしてみたら、この程度のオイル消費
は優秀な方ですが。。

ホンダのG2と迷いましたが、最近のワコーズ
マイブームに乗っかり、全合成ともあってこれ
にしました。

古いバイクなので、全合成はちと心配ですが、
ストリートユースというエコノミー感に期待し
ようと思います!
G1が1本あるけど、どうしよう・・・。


エクステンションエアーバルブは、その名の
とおり、曲がりのついたエアーバルブ用のア
タッチメントです。
スポークホイールのバイクって、空気入れる時
エアーチャックがなかなか入らないんです!!
いつも、不便に感じてましたが、この機会によ
うやくゲットしました!!
どれだけやりやすくなるか楽しみです。

もうそろそろ禁断症状です。
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1
無題
その年式で全合成は大丈夫か心配ですね(´・ω・)上がりなら硬めで効果ありそうですが下がりだと助長しかねませんね(~_~;)古いエンジンはバルブシールが全合成の添加剤や部分変化したオイル成分に耐えれないって聞いた事あります(~_~;)自分はどうしてもモンキーの不調に我慢できずにキタコのバージョンアップキット買いました(笑)40000ゼニーでした/(-_-)\しかし原因はヘッドではないようで直らず(笑)まあどうせ遅かれ早かれ換えるつもりでしたが(笑)85ノーマルヘッドから85スタンダードヘッドに\(//∇//)\夢の三桁台が(((o(*゚▽゚*)o)))
シリウス 2017/02/12(Sun)21:33:53 編集
Re:無題
確かにその点、心配しています。高い金出して、結局、シールふやかしたなんてことは本末転倒です。。念のためバルブステムシール買ったし、賭けに出てみようかと思ってましたが、悩みどころですね。。G1で何ら問題ないんですけど。シリウスさんも、4ミニの魅力にハマり、多くのゼニーを投じておられるのですね!!(笑)わかります!1度欲しいと思うと、買わずにいられません。(笑)
【2017/02/13 08:00】
2
無題
こんばんはヽ(´▽`)/ハマったんですがモンキーに金かけ過ぎて後に退けない状態に(笑) 自分のモンキーはヤマルーブプレミアム10W-40ですが大丈夫なのか心配でした(~_~;)今回ヘッド換えたんでバルブは良いかもなんですがミッションのカウンターシャフトのシールがやや滲んでたのでもしかしたら侵食されてるかもですね(~_~;)でも対策品なんかあるんやろか(;´∀`)ってかキタコスタンダードヘッドのバルブシールもホンダ純正だったりして(;´∀`)
シリウス 2017/02/13(Mon)22:05:27 編集
Re:無題
なるほど(笑)ヤマルーブプレミアム、なんか評判いいですよね~!やっぱり合成油はシールふやかすんですかね・・・。老いたMDだけに躊躇します。。10W-40欲しいので、せめてG2あたりが無難かな。確かに、昔、SPD100というエンジンをカブに載せて合成油入れたら、ドライブシャフトシールからオイル漏れが始まり、大変な目にあったのを思い出しました(笑)
【2017/02/13 23:29】
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プロフィール
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ESTAN
性別:
男性
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根っからのサラリー
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バイク乗り
自己紹介:
平成19年4月にカワサキエストレヤを新車購入。メンテナンスや走りに行ったことなどを記録しようと思います。
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